装载机制动不灵故障的解除 www.6300.net 2009-08-27中国工程机械信息网 导读: 一台厦工产ZL50C型装载机在行驶中呈现制动不灵现象。初步不雅察，发现两前轮不克不及制动;当频仍踩下并松开脚制动阀时，呈现了泡沫状液体，且快速从放气阀排出。 由于该机两后轮能制动，所以可解除是空气紧缩 ...

一台厦工产ZL50C型装载机在行驶中呈现制动不灵现象。初步不雅察，发现两前轮不克不及制动;当频仍踩下并松开脚制动阀时，呈现了泡沫状液体，且快速从放气阀排出。

由于该机两后轮能制动，所以可解除是空气紧缩机和脚制动阀的故障，而将重点查抄放在前气液总泵和制动分泵上。

起首查抄了各管路的毗连处，没有发现系统有漏气处;不雅察了气压表，气体压力能到达0.68Mpa。再拧开气液总泵贮液室盖，发现贮液室内油液已严重不足，且贮液室盖通气孔完全梗塞。然后，踩下制动踏板，贮液室内油液呈现沸腾现象，其实不断地有气泡冒出，且制动分泵活塞没有反映;除脚制动阀处有排液现象外，其他部位没有制动液泄露。

阐发认为，因为气体压力足够，系统无漏气，所以起首可必定不是气路有故障。凡是，总泵助力器气室与油室是互不相通的，现踩下制动踏板时，油室却有气泡发生，申明气液总泵助力器的气室与油室因密封不良而通同。是以，可以判定是气液总泵助力器气室密封圈、油室密封环或皮碗已破坏。因为气液总泵通气孔完全梗塞，脚制动阀经气液总泵至制动分泵之间已构成一个气液夹杂密闭的通路，由贮气筒来的高压气体必定会进入总泵油室与制动液构成高压气液夹杂物;当制动踏板松开时，气液夹杂物经气液总泵由脚制动阀上的快速放气阀排出，因此呈现了从脚制动阀处不竭有液体排出的现象;而分泵活塞没有反映，则多是 解除的方式是拆检气液总泵，并证实总泵内密封件确切已破坏。改换新的密封件后装复、加满制动液，并经由过程制动分泵的排气螺钉排气;然后，实行制动，发现右前轮制动分泵活塞仍没有反映。从排气看，制动压力足火狐体育够，因此可判定该制动分泵进油孔已梗塞或活塞被卡死。拆检有故障的分泵，发现分泵活塞锈蚀。用砂纸打磨后装复、排气、从头实行制动。这时候，制动杰出，申明故障得以完全解除。

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