10月份国内TDI市场在国产现货供给紧俏、海运费下降利好工场出口定单、南亚东南亚需求苏醒等利好支持下强势反弹，但是当市场涨至必然高位（国产货15000元/吨摆布火狐体育）今后，阻力位便再次呈现，恍如一道打不破的魔咒，紧紧禁锢TDI市场，业者高位出货受阻之下，最先选择让利，市场随之松动下行。由于10月份上涨期，下流对原料均有分歧水平采购，但是跟着价钱的上涨，加上有必然库存以后，下流抵牾情感愈深，场内获利盘率先出手拽低成交价钱，后续出货心态下，中心商出货力度慢慢加年夜，市场商谈高位难支，价钱慢慢下行。固然一最先各工场价钱注解挺市心态照旧，但是但下流采购积极性一般，对场内偏高报盘点源跟进欠佳，市场整体商谈空气淡。本周TDI厂家慢慢发布上周结算价和最新指点价，环比均呈下调，业者对后市乐不雅性心态偏少，实盘让利商谈为主，市场低价货源慢慢增多，然后实单交投延续平淡，市场不乏获利盘低价货听闻。截止上午，国产货参考14200-14500元/吨，上海货参考14600-14800元/吨，有低100-200元/吨听闻，实盘商谈为主。后续来看，下流采购积极性欠佳，不雅望市场为主，小单刚需保持，市场实单交投空气平淡，偏高报盘出货阻力偏年夜，中心商多已转为出货意向。认为，短时间国内TDI市场偏弱运行，但在本钱压力和部门工场支持下，年夜幅下跌几率偏小，继续存眷工场政策和下流跟进环境。