逾30只高铁个股平均涨幅超2%，16亿元资金流向高铁板块，此中，晋西车轴、晋亿实业两股封住涨停，中铁二局、中国南车涨幅皆在7%以上……近日，疏忽年夜盘震动下跌1.32%的弱势款式，高铁概念股一度成“高追高打”之势，成为市场中唯一飘红的板块。 固然，与强劲的市场相对应的是，中国高铁行业在国表里市场合显现的高景气。 海外市场成看点 12月7日至9日，第七届世界高速铁路年夜会在北京召开，这是该年夜会初次在欧洲之外举行。在年夜会上，美国、西班牙、巴西、韩国、土耳其等国度纷纭拿出兴修高速铁路的打算，估计到2020年，全球将有2万千米至3万千米的高铁线路建成运营。 会上，泰国和老挝官员流露，中国和泰国、老挝已签定合作和谈，建一条毗连3国的高速铁路，估计来岁开工，2015年建成。另外，中国已拟定IM体育app了穿越中亚、俄罗斯和东南亚等标的目的的3条高铁扶植打算，并已和俄罗斯等一些国度告竣和谈，但愿能在2025年内落成。 阐发人士暗示，固然今朝海外营业在相干公司整体营业中的占比很小，但跟着世界列国对高铁愈来愈正视，全部海外营业的比重也会“水长船高”。是以，海外市场将成为继国内市场以后，行业增加的“接力棒”，企业海外开辟将成为将来高铁成长的最年夜看点。 国务院副总理张德江在年夜会上暗示，中国在“十二五”计划中将高铁作为优先成长的新兴财产，此后在财务投入、扶植用地等多方面加年夜撑持力度。 “走出去”计谋 年夜会时代，中国南车与GE公司签定合作框架和谈，两边将在美国成立各持股50%的合伙公司，合伙公司将竞标美国的高速铁路和城市轨道项目。 “合伙公司有望成为首家为美国佛罗里达州和加利福尼亚州两个高速铁路项目供给高铁手艺的美国制造商。”GE公司副董事长约翰·赖斯暗示。 另外，GE运输系统团体还与中国铁道部零丁签定了一份计谋合作体谅备忘录，致力在进一步扩年夜两边在轨道交通手艺方面的合作，来办事中国和北美市场。 统一天，全球交通和能源巨子法国阿尔斯通公司也与铁道部签订持久计谋合作和谈，旨在开辟中国和国际铁路市场。 “与国外高铁手艺比拟，一方面，中国在引进国外进步前辈手艺的根本长进行了消化接收再立异，后又颠末国内市场的培养，中国高铁行业已具有了丰硕的扶植和运营经验，中国供给的高铁手艺和治理系统乃至比欧美国度加倍完美;另外一方面，中国制造业和劳动力本钱优势使得高铁的设计、扶植、制造均具有较年夜本钱优势，在国际市场上具有较年夜的竞争力。”一向存眷高铁成长的南京年夜学商学院传授宋颂兴向《国际金融报》记者指出，如许的环境常常会造成中国企业在走出去时碰到商业庇护主义等壁垒，“采纳与国外本地有实力的企业合作的体例，是中国企业‘走出去’时避开这些壁垒的很好体例” 。 手艺、平安成争议点 据领会，中国南车将向其与GE公司在美国组建的合伙公司让渡国产动车组手艺，今朝，这些手艺已经由过程美国常识产权局的审查，不存在常识产权方面的问题。 一向以来，高铁行业一向为欧洲、日本和北美的少数企业所主导，而此刻，中国国有铁路扶植企业的敏捷突起，无疑对曾是手艺让渡方的德国西门子、法国阿尔斯通和日本川崎重工等企业的主导地位组成了严重要挟。 据报导，川崎重工曾暗示，它与财务部告竣的手艺让渡合约说明，该手艺仅限在在中国利用，中国企业不克不及将其利用到他们但愿出口的产物中，其高层治理人士也曾报复中国不竭成长的高速铁路行业“盗取”外国手艺，而且在平安上打扣头。 宋颂兴暗示，今朝中国高铁成长面对两方面的挑战，起首是手艺专利方面，中国应当把属在本身的专利手艺清算出来，去相干国度申请专利，使之有法令保障。 “另外就是平安问题，跟着高铁速度的提高，其平安度就不免成了让人担忧的问题，要充实斟酌到平安身分和运营本钱的最优化。”宋颂兴暗示，假如一旦平安上出了问题，那末对中国高铁的成长将是致命的冲击。
中国高铁“图谋”海外市场 手艺平安成争议点 www.6300.net 2010-12-13中国工程机械信息网 导读: 逾30只高铁个股平均涨幅超2%，16亿元资金流向高铁板块，此中，晋西车轴、晋亿实业两股封住涨停，中铁二局、中国南车涨幅皆在7%以上 近日，疏忽年夜盘震动下跌1.32%的弱势款式，高铁概念股一度成 高追高打 ...
